[環(huán)球時(shí)報(bào)駐英國(guó)特約記者 紀(jì)雙城 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 丁雅梔]“中國(guó)汽車(chē)制造商瞄準(zhǔn)英國(guó)。”英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》日前以此為題報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)、埃安和極氪在內(nèi)的中國(guó)車(chē)企紛紛計(jì)劃于今年在英國(guó)推出相關(guān)車(chē)型。報(bào)道認(rèn)為，對(duì)于希望拓展海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)制造商而言，英國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要，因?yàn)橛?guó)并未對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收更高的關(guān)稅。此外，由于缺乏本土的大眾市場(chǎng)汽車(chē)制造商，英國(guó)消費(fèi)者也更容易接受新品牌。

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2025年，以名爵為代表的中國(guó)品牌在英國(guó)的市場(chǎng)份額較前一年翻了一番，超過(guò)10%。僅在去年12月，比亞迪和奇瑞的市場(chǎng)份額就分別從一年前的1%和0.7%增長(zhǎng)至5%，而當(dāng)月中國(guó)品牌的整體市場(chǎng)份額達(dá)到18%。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)車(chē)企吉利去年進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，并表示希望每年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛汽車(chē)，而且將為其電動(dòng)汽車(chē)電池提供8年質(zhì)保。2025年的其他進(jìn)場(chǎng)者包括長(zhǎng)安、小鵬和零跑汽車(chē)。

為什么中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商瞄準(zhǔn)英國(guó)市場(chǎng)？汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家鐘師26日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，英國(guó)脫歐后，其市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則、監(jiān)管體系及相關(guān)流程已與歐盟形成一定的差異，擁有獨(dú)立的政策考量和執(zhí)行路徑。此外，英國(guó)首相即將訪(fǎng)華，有望簽署一系列貿(mào)易協(xié)定，這對(duì)中國(guó)新能源車(chē)進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)而言，無(wú)疑是一個(gè)潛在利好。

據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，英國(guó)首相斯塔默本周將率團(tuán)訪(fǎng)華，英國(guó)政府尚未宣布訪(fǎng)華代表團(tuán)成員，但媒體報(bào)道提及多位政府高官和商界領(lǐng)袖。汽車(chē)領(lǐng)域，捷豹路虎高管預(yù)計(jì)將隨商業(yè)代表團(tuán)一同訪(fǎng)華。另?yè)?jù)《金融時(shí)報(bào)》25日?qǐng)?bào)道，兩位知情人士透露，根據(jù)英國(guó)政府支持的提議，奇瑞汽車(chē)將利用捷豹路虎在英國(guó)的一家工廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)。該提議預(yù)計(jì)將在斯塔默訪(fǎng)華期間進(jìn)行討論。接近談判的人士對(duì)該報(bào)透露，過(guò)去幾年，英國(guó)一直在積極爭(zhēng)取奇瑞在英國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)?！叭绻硞€(gè)制造工廠(chǎng)產(chǎn)能不足，那建立合作關(guān)系就合情合理，這很可能成為其中一種合作模式?！庇?guó)商務(wù)大臣彼得·凱爾表示，政府希望奇瑞在英國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)。而利用捷豹路虎現(xiàn)有的工廠(chǎng)是一個(gè)可行的選擇。報(bào)道分析認(rèn)為，英國(guó)政府的目標(biāo)是到2035年，英國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到130萬(wàn)輛，這幾乎是英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的2025年73.8萬(wàn)輛產(chǎn)量的兩倍。

鐘師進(jìn)一步表示，從實(shí)操層面看，英國(guó)作為英語(yǔ)國(guó)家，也為中國(guó)車(chē)企出口提供了一定的便利：國(guó)內(nèi)出口部門(mén)在英語(yǔ)人才儲(chǔ)備上相對(duì)充足。此外，名爵等中國(guó)車(chē)企已在英國(guó)有不錯(cuò)表現(xiàn)，積累了較好的市場(chǎng)口碑，也為后續(xù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

然而，前往英國(guó)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)也面臨一些挑戰(zhàn)，比如需要面臨特斯拉、大眾等歐美電動(dòng)汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。另外，鐘師提醒，中國(guó)新能源車(chē)出口英國(guó)與出口歐洲其他國(guó)家并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，核心挑戰(zhàn)仍集中在售后服務(wù)與文化融入層面。英國(guó)消費(fèi)者對(duì)首次接觸的中國(guó)品牌服務(wù)要求更高，而日韓車(chē)企已在歐洲深耕多年，擁有成熟完善的服務(wù)體系，中國(guó)車(chē)企要想立足，需搭建起高效、到位的售后服務(wù)架構(gòu)；同時(shí)，在市場(chǎng)推廣、品牌傳播等方面，如何更好地結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕彩侵袊?guó)車(chē)企需要突破的重要課題。