馬斯克周四臨時決定首次亮相達(dá)沃斯論壇。與貝萊德CEO芬克對談期間他批評了美國的太陽能關(guān)稅政策，并公布了特斯拉的激進(jìn)目標(biāo)，包括明年推出人形機(jī)器人銷售業(yè)務(wù)，同時透露其自動駕駛技術(shù)數(shù)周內(nèi)有望獲得歐洲批準(zhǔn)。在可再生能源問題上，馬斯克與特朗普的立場不一致。他表示，美國完全有能力通過太陽能發(fā)電滿足國內(nèi)所有電力需求，包括大型科技公司耗電巨大的數(shù)據(jù)中心激增的用電需求。

馬斯克宣布，特斯拉將在2026年底前，在美國建成一張覆蓋廣泛的無人駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)。

他在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇的亮相中表示：“特斯拉已在數(shù)個城市推出自動駕駛出租車服務(wù)，到今年年底，這項服務(wù)將在美國境內(nèi)實現(xiàn)極高的普及度?！?/p>

特斯拉曾多次推遲交付全無人駕駛汽車的承諾，最終在2026年6月于得克薩斯州奧斯汀市推出自動駕駛出租車服務(wù)，彼時車輛均配備人類安全監(jiān)督員。

此后，該公司又在舊金山推出了由人類駕駛的拼車服務(wù)。

馬斯克曾稱，他相信特斯拉將在年底前，讓美國約半數(shù)人口所在地區(qū)覆蓋自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，這一目標(biāo)最終未能實現(xiàn)。

2025年10月，馬斯克宣稱特斯拉將在當(dāng)年年底前在奧斯汀部署500輛自動駕駛出租車，同年11月，他又將這一數(shù)字下調(diào)至約60輛。

目前，特斯拉尚未在加利福尼亞州獲得許可，無法在無人類駕駛員的情況下，在公共道路上測試或運(yùn)營其車輛。

達(dá)沃斯談話后，馬斯克又在其社交平臺X上發(fā)文稱，奧斯汀的自動駕駛出租車現(xiàn)已實現(xiàn)“無安全監(jiān)督員”運(yùn)營。

馬斯克還轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉人工智能軟件副總裁阿肖克·埃勒斯瓦米的帖子，埃勒斯瓦米表示，特斯拉將先在配備安全監(jiān)督員的自動駕駛出租車車隊中，混入少量無監(jiān)督運(yùn)營車輛，且這一比例會逐步提升。

2019年，馬斯克曾向投資者表示，他“非常有信心”特斯拉能在2020年推出自動駕駛汽車。

特斯拉所處的無人駕駛汽車市場競爭日趨白熱化，目前美國市場由谷歌旗下的Waymo主導(dǎo)；2025年，亞馬遜旗下的Zoox公司也進(jìn)軍該領(lǐng)域。截至2025年底，Waymo的服務(wù)已覆蓋美國五個市場，并在本周四于邁阿密上線新服務(wù)。

特斯拉及美國其他自動駕駛出租車企業(yè)，在爭取潛在乘客的過程中面臨著不小的挑戰(zhàn)。

《電動汽車情報報告》的多項調(diào)查顯示，美國消費(fèi)者對自動駕駛出租車持強(qiáng)烈懷疑態(tài)度，其中對安全問題的擔(dān)憂尤為突出。

2025年末，加利福尼亞州監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)定，特斯拉在其車輛無人駕駛功能方面存在虛假營銷和廣告欺詐行為。

針對媒體就自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)提出的置評及進(jìn)一步信息問詢，特斯拉本周四未予回應(yīng)。

這是馬斯克時隔多年再次出席這場匯聚全球領(lǐng)袖的年度盛會。這位科技界億萬富翁此前曾在社交平臺上嘲諷該論壇，稱其“無聊透頂”。

在與貝萊德集團(tuán)首席執(zhí)行官拉里·芬克的對話中，馬斯克還表示，特斯拉將在2027年底前向公眾發(fā)售“擎天柱”人形機(jī)器人。

馬斯克稱：“我無法預(yù)知10年后的情況，但以人工智能當(dāng)前的發(fā)展速度，我認(rèn)為最快今年年底、最遲明年，人類就可能擁有比任何一個人都更聰明的人工智能。”